1.必須要有發(fā)動機(jī)過載保護(hù)。　　　　系統(tǒng)保護(hù)可能的型式？　　　　起重機(jī)司機(jī)的耳朵不是任何時候都可靠?！　　　∫簤汗β蕚鞲衅?恒功率閥、液控DA-閥)，成本高,不能充分利用發(fā)動機(jī)的功率?！　　　‰娮庸β蕚鞲衅?這種電子極限載荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)可以讓發(fā) 動機(jī)的功率發(fā)揮得淋漓盡致?！　　　?.如何吸收負(fù)載下降時的能量？　　　　在電機(jī)驅(qū)動時（輪船起重機(jī)）沒有問題，電機(jī)將作為發(fā)電機(jī)來工作，把負(fù)載下降時的功率輸送回輪船電網(wǎng)?！　　　τ诖蠖鄶?shù)行走起重機(jī)（使用柴油發(fā)動機(jī)）中必須要考慮功率平衡的問題;因為柴油發(fā)動機(jī)最大只能吸收20%-25%的反向功率，也就是說，必要時常常需要使用一臺制動泵?！　　　∏f不要在閉式回路中裝入剎車閥,因為由此而引起的發(fā)熱不能從主回路中排出!　　　　工作壓力： 額定壓力pnenn。：連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)壓力 峰值壓力pmax ?？朔饎蛹巴挥稣系K的壓力 對于行走機(jī)械：取pmax/ pnenn > 1.6 對于卷揚(yáng)絞車、滾筒等負(fù)荷比較均勻的設(shè)備，?。簆max/ pnenn > 1.2　　　　管路尺寸的設(shè)計：　　　　吸油管路：允許流速：0.5~0.8米/秒　　　　吸油管最低壓力P：0.8 巴(絕對壓力)　　　　在冷啟動狀態(tài)：0.5 巴(絕對壓力)　　　　回油管路：允許流速:2~3 米/秒　　　　應(yīng)同時考慮最高允許殼體壓力　　　　高壓管路：　　　　允許流速：2~4 米/秒 P=100巴　　　　3~12 米/秒 P=400 巴　　　　冷卻器　　　　在工程機(jī)械的液壓傳動系統(tǒng)中一般使用空冷式或水冷式冷卻器?！　　　∫话銇碇v, 冷卻功率約占總的裝機(jī)功率的20%左右?！　　　∮拖洹　　　榱耸瓜到y(tǒng)達(dá)到一個比較理想的熱平衡狀態(tài),因此, 油箱尺寸的大小必須合適?！　　　≡诠こ虣C(jī)械液壓系統(tǒng)中一般按下式確定油箱的容積:　　　　V = 1.2~1.25(0.2~0.33?Q + EZ)　　　　(其中包括10%~15%的空氣容積)　　　　Q = 開式回路部分中泵流量的總和,(單位:升/分鐘)　　　　EZ = 單作用油缸的總?cè)莘e(單位:升)　　　　V = 油箱容積(單位:升)