油研電-液比例調(diào)速閥和單向調(diào)速閥
由于設(shè)定的流量是隨閥的輸人電流成比例地連續(xù)變化的，所以，調(diào)節(jié)放大器的輸出電流可遠(yuǎn)距控制系統(tǒng)的流量。此外，因具有壓力和溫度補(bǔ)償功能，所以設(shè)定的流量不受壓力(負(fù)載)或溫度(油液粘度)的影響。
在要求執(zhí)行元件實(shí)現(xiàn)無(wú)沖擊的起動(dòng)、制動(dòng)、變速的場(chǎng)合，使用本閥是很理想的。
注意，本閥應(yīng)和配套的功率放大器一起 使用。
油研電-液比例調(diào)速閥和YUKEN單向調(diào)速閥在液壓系統(tǒng)中各自扮演著不同的角色，它們之間的主要區(qū)別體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一、工作原理
油研電-液比例調(diào)速閥
油研電-液比例調(diào)速閥結(jié)合了電液比例控制技術(shù)與傳統(tǒng)液壓閥門(mén)的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電信號(hào)對(duì)液壓閥門(mén)的開(kāi)度進(jìn)行精確控制，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)中流量的精確調(diào)節(jié)。其核心部件包括比例電磁鐵和閥芯，當(dāng)電信號(hào)作用于比例電磁鐵時(shí)，會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的磁力，使閥芯產(chǎn)生位移，從而改變閥門(mén)的開(kāi)度。通過(guò)調(diào)節(jié)電信號(hào)的強(qiáng)弱，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)閥門(mén)開(kāi)度的連續(xù)、比例控制。
YUKEN單向調(diào)速閥
YUKEN單向調(diào)速閥則主要基于節(jié)流閥和定差減壓閥的協(xié)同作用來(lái)實(shí)現(xiàn)單向調(diào)速。節(jié)流閥用來(lái)調(diào)節(jié)通過(guò)的流量，而定差減壓閥則自動(dòng)補(bǔ)償負(fù)載變化的影響，使節(jié)流閥前后的壓差為定值。這樣，調(diào)速閥的流量就能夠保持恒定不變，且只允許流體在一個(gè)方向上流動(dòng)。
二、功能與應(yīng)用
功能
油研電-液比例調(diào)速閥具有調(diào)節(jié)流量、實(shí)現(xiàn)速度控制等多重功能，適用于需要精確控制液壓系統(tǒng)的場(chǎng)合。
YUKEN單向調(diào)速閥則主要用于單向流量控制和調(diào)速，確保流體在特定方向上以恒定速度流動(dòng)。
應(yīng)用
油研電-液比例調(diào)速閥廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)、航空航天等領(lǐng)域，滿(mǎn)足復(fù)雜液壓系統(tǒng)的精確控制需求。
YUKEN單向調(diào)速閥則常用于機(jī)床進(jìn)給系統(tǒng)、工程機(jī)械等需要單向流量控制的場(chǎng)合。
三、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
油研電-液比例調(diào)速閥
結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，包含比例電磁鐵、閥芯、彈簧等部件，需要精確組裝和調(diào)試。
具有電子控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和自動(dòng)化控制。
YUKEN單向調(diào)速閥
結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，由節(jié)流閥和定差減壓閥串聯(lián)而成，易于安裝和維護(hù)。
無(wú)需電子控制系統(tǒng)，可直接接入液壓系統(tǒng)使用。
四、性能與穩(wěn)定性
性能
油研電-液比例調(diào)速閥具有高精度、高響應(yīng)速度和高控制性能，能夠滿(mǎn)足復(fù)雜液壓系統(tǒng)的控制需求。
YUKEN單向調(diào)速閥則具有穩(wěn)定、可靠的調(diào)速性能，確保流體在特定方向上以恒定速度流動(dòng)。
穩(wěn)定性
油研電-液比例調(diào)速閥的穩(wěn)定性受電子控制系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)共同影響，需要定期維護(hù)和校準(zhǔn)。
YUKEN單向調(diào)速閥的穩(wěn)定性則主要取決于其機(jī)械結(jié)構(gòu)和節(jié)流閥的設(shè)計(jì)，相對(duì)較為穩(wěn)定。
綜上所述，油研電-液比例調(diào)速閥和YUKEN單向調(diào)速閥在工作原理、功能與應(yīng)用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)以及性能與穩(wěn)定性等方面均存在顯著差異。在選擇使用哪種調(diào)速閥時(shí)，需要根據(jù)具體的液壓系統(tǒng)需求和控制要求進(jìn)行綜合考慮。